Batalla de Preveza

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Batalla de Preveza
Parte de la Tercera Guerra Otomano-Veneciana

Batalla de Preveza , Ohannes Umed Behzad
Fecha28 de septiembre de 1538
Localización
cerca de Preveza , Mar Jónico
ResultadoVictoria otomana [a] [1]
Beligerantes

imperio Otomano

Liga Santa

Comandantes y líderes
Hayreddin Barbarroja Sinan Reis Turgut Reis

Andrea Doria Vincenzo Cappello Marco Grimani Ferrante Gonzaga Gianandrea Doria



Fuerza
122 galeras [2] [3]
20.000 soldados [2]
112 galeras
50 galeones
140 barcas [2] [3]
60.000 soldados [2]
Víctimas y pérdidas
400 muertos
800 heridos [2] [3]
miles muertos [2]
3.000 capturados
128 barcos hundidos, destruidos o capturados [4]

La Batalla de Preveza fue una batalla naval que tuvo lugar el 28 de septiembre de 1538 cerca de Preveza en el Mar Jónico en el noroeste de Grecia entre una flota otomana y la de una Liga Santa reunida por el Papa Pablo III . Ocurrió en la misma zona del mar Jónico que la batalla de Actium , 31 a. C. [5] Fue una de las tres batallas navales más grandes que tuvieron lugar en el Mediterráneo del siglo XVI, junto con la Batalla de Djerba y la Batalla de Lepanto . [6]

Fondo

Una vista de satélite de Lefkada y el Golfo de Arta . Preveza se encuentra a la entrada del Golfo.

En 1537, al mando de una gran flota otomana, Hayreddin Barbarroja capturó varias islas del Egeo y el Jónico pertenecientes a la República de Venecia , a saber , Syros , Egina , Ios , Paros , Tinos , Karpathos , Kasos y Naxos , anexando así el Ducado de Naxos. al Imperio Otomano . Luego asedió sin éxito la fortaleza veneciana de Corfú y devastó la costa de Calabria en manos de los españoles en el sur de Italia .[7]

Frente a esta amenaza, el Papa Pablo III en febrero de 1538 reunió una '' Liga Santa '' , que incluía a los Estados Pontificios , la España de los Habsburgo , la República de Génova , la República de Venecia y los Caballeros de Malta , para enfrentarse a los otomanos. flota bajo Barbarroja. [8]

Efectivo

La flota de Barbarroja ese verano contaba con 122 galeras y galiots . [9] La de la Santa Liga comprendía 300 galeras y galeones (55 galeras venecianas, 61 genoveses- papales, 10 enviadas por los Caballeros Hospitalarios y 50 por los españoles). Andrea Doria , el almirante genovés al servicio del emperador Carlos V, estaba al mando general.

Despliegue

Despliegue de las flotas opuestas

La Santa Liga reunió su flota cerca de la isla de Corfú . Primero llegó la flota papal al mando del almirante Marco Grimani , patriarca de Aquileia y la flota veneciana al mando de Vincenzo Capello . Andrea Doria se unió a ellos con la flota hispano-genovesa el 22 de septiembre de 1538.

Antes de la llegada de Doria, Grimani intentó desembarcar tropas cerca de la Fortaleza de Preveza , pero se retiró a Corfú después de sufrir varias bajas en el subsiguiente encuentro con las fuerzas otomanas.

Barbarroja todavía estaba en la isla de Kos en el mar Egeo en ese momento, pero pronto llegó a Preveza con el resto de la flota otomana, después de capturar la isla de Cefalonia en el camino. Sinan Reis , uno de sus lugartenientes, sugirió el desembarco de tropas en Actium en el Golfo de Arta cerca de Preveza., una idea a la que Barbarroja inicialmente se opuso, pero que más tarde demostró ser importante para asegurar la victoria otomana. Con los turcos sosteniendo la fortaleza en Actium, podrían apoyar a la flota de Barbarroja con fuego de artillería desde allí, mientras que Doria tenía que mantener sus barcos alejados de la costa. Un desembarco cristiano para tomar Actium probablemente habría sido necesario para asegurar el éxito, pero Doria temía una derrota en tierra después de que la salida inicial de Grimani hubiera sido repelida. Dos intentos más de la Liga Santa de desembarcar sus fuerzas, esta vez cerca de la fortaleza de Preveza en la orilla opuesta frente a Actium, fueron rechazados por las fuerzas de Murat Reis el 25 y 26 de septiembre.

Como los barcos de Doria se mantenían alejados de la costa, muy preocupados por los vientos adversos que los llevaban a una costa hostil, Barbarroja tenía una posición interior ventajosa. Durante la noche del 27 al 28 de septiembre, Doria navegó 30 millas al sur y, cuando amainó el viento, ancló en Sessola, cerca de la isla de Lefkada . Durante la noche, él y sus comandantes decidieron que su mejor opción era organizar un ataque hacia Lepanto y obligar a Barbarroja a luchar.

La batalla

Sin embargo, al amanecer, Doria se sorprendió al ver que los turcos se dirigían hacia sus barcos. Barbarroja había sacado su flota del fondeadero y también se dirigió al sur. Turgut Reis estaba en la camioneta con seis fustas grandes , y el ala izquierda se abrazó estrechamente a la orilla. Sin esperar una ofensiva tan atrevida de la flota otomana numéricamente inferior, Doria tardó tres horas en dar la orden de levar anclas y estar lista para la batalla, presionada por Grimani y Capello.

Las dos flotas finalmente entablaron combate el 28 de septiembre de 1538 en el golfo de Artá, cerca de Preveza.

La falta de viento no favoreció a Doria. El enorme buque insignia veneciano Galeone di Venezia con sus enormes cañones estaba en calma a cuatro millas de tierra y a diez millas de Sessola. Mientras los barcos cristianos luchaban por acudir en su ayuda, pronto se vio rodeada por galeras enemigas y se enfrentó a una batalla furiosa que duró horas e hizo mucho daño a las galeras otomanas.

Cuando se levantó el viento, la flota cristiana finalmente se acercó a la acción, aunque Doria primero ejecutó una serie de maniobras diseñadas para atraer a los turcos al mar. Ferrante Gonzaga , el virrey de Sicilia, estaba en el ala izquierda de la flota combinada, mientras que los Caballeros malteses estaban en el ala derecha. Doria colocó cuatro de sus galeras más rápidas bajo el mando de su sobrino Giovanni Andrea Doria quien se ubicó en el centro del frente, entre Gonzaga y los Caballeros de Malta. Las galeras de Doria formaban una larga fila detrás de ellas, frente a las galeras papales y venecianas de Grimani y Capello. En la retaguardia estaban los galeones venecianos al mando de Alessandro Condalmiero (Bondumier) y los galeones hispano-portugueses-genoveses al mando deFrancesco Doria , junto a las barcas y barcos de apoyo.

La flota otomana tenía una configuración en forma de Y: Barbarroja, junto con su hijo Hasan Reis (más tarde Hasan Pasha), Sinan Reis, Cafer Reis y Şaban Reis, estaba en el centro; Seydi Ali Reis comandaba el ala izquierda; Salih Reis comandaba el ala derecha; mientras Turgut Reis , acompañado de Murat Reis, Güzelce Mehmet Reis y Sadık Reis, comandaban el alerón trasero. Los turcos se enfrentaron rápidamente a los barcos venecianos, papales y malteses, pero Doria dudó en poner su centro en acción contra Barbarroja, lo que llevó a muchas maniobras tácticas pero poca lucha. Barbarroja quiso aprovechar la falta de viento que inmovilizaba a las barcas cristianas que explicaban la mayor parte de la diferencia numérica entre los dos bandos. Estas barcas cayeron como presa fácil de los turcos que las abordaron desde sus galeras y galiots relativamente más móviles. Los esfuerzos de Doria por atrapar a los barcos otomanos entre los cañones de sus barcas y galeras fracasaron.

Al final del día, los turcos hundieron, destruyeron o capturaron 128 barcos [10] y tomaron unos 3.000 prisioneros. Los turcos no perdieron ningún barco, pero sufrieron 400 muertos y 800 heridos. Sin embargo, varios barcos otomanos habían resultado seriamente dañados por el fuego de cañón del enorme Galeone di Venezia , el buque insignia veneciano bajo el mando de Alessandro Condalmiero.

A la mañana siguiente, con viento favorable y reacio a arriesgar los barcos hispano-genoveses, Doria zarpó y abandonó el campo de batalla hacia Corfú, sordo a las súplicas de los comandantes venecianos, papales y malteses de continuar la lucha.

Secuelas

Se especula ampliamente que la prevaricación y la falta de celo de Doria se debieron a su falta de voluntad para arriesgar sus propios barcos (él personalmente poseía un número sustancial de la flota "hispano-genovesa") y su enemistad de larga data hacia Venecia, su feroz ciudad natal. rival y el objetivo principal de la agresión otomana en ese momento. [11]

En 1539, Barbarroja regresó y capturó casi todos los puestos avanzados cristianos que quedaban en los mares Jónico y Egeo.

Se firmó un tratado de paz entre Venecia y el Imperio Otomano en octubre de 1540, en virtud del cual los turcos tomaron el control de las posesiones venecianas en Morea y en Dalmacia y de las antiguas islas venecianas en los mares Egeo, Jónico y Adriático oriental. Venecia también tuvo que pagar una indemnización de guerra de 300.000 ducados de oro al Imperio Otomano.

Con la victoria en Preveza y la subsiguiente victoria en la batalla de Djerba en 1560, los otomanos lograron rechazar los esfuerzos de Venecia y España, las dos principales potencias rivales en el Mediterráneo, para detener su impulso por controlar el mar. La supremacía otomana en las batallas de flotas a gran escala en el mar Mediterráneo permaneció indiscutible hasta la batalla de Lepanto en 1571.

Nicolò Zen el joven escribió su Historia de la guerra entre Venecia y los turcos, que consistió principalmente en una invectiva contra quienes habían llamado a la guerra contra los otomanos en la que se habían comportado de manera tan ignominiosa. El texto no se publicó, pero un manuscrito circuló en su casa y sobrevivió y ahora está en la Biblioteca Marciana . [12]

Notas

  1. El siglo XVI sólo vio tres batallas tan grandes: Preveza en 1538, Djerba en 1560 y Lepanto en 1571. Estas batallas fueron espectaculares ... [...] Sin embargo, estas batallas no fueron realmente decisivas; se puede construir una flota de galeras en unos meses y las limitaciones logísticas de las galeras prohíben la explotación estratégica de la victoria. [1]

Referencias

  1. a b Hattendorf y King , 2013 , p. 32.
  2. ^ a b c d e f "Türk Tarihi: Batalla de Preveza" . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2007 . Consultado el 18 de junio de 2007 .
  3. ^ a b c Corsari nel Mediterraneo: Hayreddin Barbarossa Archivado el 28 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
  4. ^ "Denizcilerin piri: Barbaros Hayrettin Paşa (El maestro de los marineros: Barbaros Hayrettin Pasha)" . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
  5. ^ Hattendorf y King 2013 , p. 6.
  6. ^ Hattendorf y King 2013 , p. 15.
  7. ^ Roger Crowley, Imperios del mar, faber y faber 2008 pp.67-69
  8. ^ Partridge, Loren (14 de marzo de 2015). Arte de la Venecia renacentista, 1400 1600 . Prensa de la Universidad de California. ISBN 9780520281790.
  9. ^ "Almirante Piri Reis .... El mapa de 500 años que rompe la historia oficial de la raza humana [Archivo] - Foro de la comunidad del Proyecto Avalon" . projectavalon.net . Consultado el 8 de diciembre de 2017 .
  10. ^ "Denizcilerin piri: Barbaros Hayrettin Paşa (El maestro de los marineros: Barbaros Hayrettin Pasha)" . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
  11. ^ Roger Crowley, Imperios del mar, faber y faber 2008 p.71
  12. Robilant (2011). Navegantes venecianos: los viajes de los hermanos Zen al extremo norte .

Fuentes

Coordenadas : 38 ° 57′33 ″ N 20 ° 45′01 ″ E / 38.95917 ° N 20.75028 ° E / 38.95917; 20.75028

enlaces externos